然而在2018年，只用了6个月就达到了这个数字。今年表现突出的国家包括年销量最高的中国(汽车)，远超美国第二位(汽车)。销量排名第三的挪威也是EV采用率最高的国家，以49.1%的得分领先全球。

特斯拉在2018年实现了一个重要的里程碑，成为第一辆一年销量超过10万辆的电动汽车(EV)。日产聆风和BAIC EC系列产品今年也可能卖出10万辆以上。

虽然电动汽车市场的增长没有专家最初预测的那么快，但电动汽车的销售似乎终于在世界范围内取得了长足的进步。以下是各国电动车销量占新车销量的比例及全球电动车销量前三名的排名：

在电动车销量占新车销量的比例中，挪威(49.1%)排名第一，超过冰岛(19.1%)，其次是瑞典(8.0%)、荷兰(6.7%)、芬兰(4.7%)、中国(4.4%)、葡萄牙(3.4%)、瑞士(3.2%)

2018年，中国电动汽车全球销量排名第一，达到美国第二，挪威第三。

中国是电动汽车销量最高的国家

中国已经发展成为欢迎和鼓励插入式汽车的大型经济体之一。

2018年，中国电动汽车销量全球领先，新增上路电动汽车100多万辆。去年，除了美国，深圳和上海销售的电动汽车比世界上任何其他国家都多。

而且，中国在——个充电桩的另一个重要指标上领先世界。中国的充电器最多，很多能让司机充电更快。

充电桩排名前十的国家

从图中可以看出，我国充电桩数量远远超过其他国家，超过30万，其中快型接近10万。其中有美国、德国、荷兰、日本、法国、美国、奥地利、挪威、瑞士。

此外，根据最新报道，海南省计划在2019年建设4万个电动汽车充电桩。目前，海南大约有4600个电动车充电桩。

活跃的中国电动汽车市场

近日，恒大计划与最近进入中国市场的特斯拉CEO埃隆马斯克(elon musk)在电动汽车领域展开合作，宣布该公司可能在三到五年内成为全球最大制造商。

恒大集团是中国第二大房地产开发商，多年来一直在不同领域发展。该公司周二在其网站上发表声明称，计划“很快”开始销售电动汽车。

此前，恒大相关部门已斥资逾11亿美元收购了一系列电动车相关公司的股份，包括轮毂电机制造商、电池制造商以及一些专注于智能汽车的瑞典公司。

特斯拉多年来一直致力于开发电动汽车，最近开始盈利。除了特斯拉，恒大还将面临来自全球各大汽车厂商的挑战，这些厂商也在电动车的生产和研发上投入了数百亿美元。特斯拉本月初公布最新SUV车型，再次引发分析师对公司现金状况的担忧。

与此同时，日产汽车公司(Nissan Motor Co .)在1月份推出了新的聆风插电式电动汽车，戴姆勒在去年12月宣布，计划到2030年购买价值230亿美元的电池，将电动和混合动力汽车推向市场。

比亚迪公司一直是中国电动汽车市场的领导者。它赢得了沃伦巴菲特的支持，也受益于政府对电动汽车的补贴。

据外媒报道，比亚迪在2019年1月售出超过2.8万辆电动汽车，但也暗示中国新能源汽车信贷政策的变化可能会影响比亚迪未来的电动车与PHEV的比例。

品牌竞争激烈

2018年12月，全国电动汽车销量数据采集分析显示，注册电动汽车18万辆。这是第四个月同比增长70%，这意味着2018年中国销售了100多万辆电动汽车。

该网站还公布了2019年1月中国电动汽车销售数据的结果。销售额达到9.6万，同比增长175%。另外，这意味着插电式电动车的市场份额占汽车市场的4.8%。

从上图可以看出，目前国内销量最好的车型有北汽EC系列、比亚迪唐、比亚迪元EV、比亚迪e5、宝骏E100、奇瑞eQ、江淮iEV等。

据悉，比亚迪在重庆开设了一家20 GWh容量的电池厂。该工厂有八条电池生产自动化生产线，但它还计划将这些电池转化为公司车辆的电池模块和包装。本田和CATL也在电池技术方面取得了突破，并同意签署一份电池合同，该合同将在7年内达到56千兆瓦时。

展望未来，据国外媒体报道，中国制造业非常发达，传统汽车产销增速从2001年的240万增长到2010年的1700万。根据这一估计，2025年生产的电动汽车总量将达到1270万辆，约占市场份额的50%。

世界电动汽车之都——挪威

挪威通过油气开采获得了大量财富，然后有意识地创造了公民购买电动汽车的激励机制。因此，挪威是电动车采用率最高的国家。

2018年，挪威三分之一的乘用车将是完全电动汽车，这一比例预计未来将持续增长。挪威政府甚至设定了雄心勃勃的目标，要求所有新车到2025年实现零排放。

然而，电动汽车的热情正在逐渐蔓延到该地区的其他国家，导致电动汽车的销售比例很大。然而，最欢迎电动汽车的五个国家(挪威、冰岛、瑞典、荷兰和芬兰)仅占世界人口的0.5%。为了让电动汽车采用

对全球排放产生实际影响，高增长/人口多的国家也需要选择更多电动汽车，电网也需要变得更环保。

美国：从慢增长到快速增长

在美国，电动汽车销量正在上升，但它们仍然倾向于高度集中在特定领域。约一半的州中，电动汽车占汽车总销量的比例不到1％。另一方面，人口最多的州——加州，这个比例正在接近10％的大关，又是一个重要里程碑。

在全美范围内，EV销售额在2018年有所增加，12月份的销量几乎是2017年同月销量的两倍。销量激增的部挪威电动汽车的最新报道分原因是特斯拉的Model3在2018年第四季度领先市场。

美国2013年和2018年电动汽车销量

在加拿大北部情况跟美国类似。电动汽车的销量正在增加，但速度还是没有达到政府设定的目标。加拿大的目标是到2018年在路上行驶50万辆电动汽车，但事实却是40万辆汽车的目标都没有达到。

全面拥抱电动汽车 大众真的考虑清楚了吗

挪威石油公司是北欧最大的石油公司，也是世界上最大的石油供应商之一。拥有这家公司的挪威，也可以算是靠石油资源发家致富的强国，同时也可以算是燃油汽车的友好国家。

(插图来自：)

然而，“燃料汽车发展友好”这个词可能很快就会改变。这是因为石油强国挪威正计划在2025年后全面禁止汽柴油汽车的销售。

据挪威媒体报道，挪威四大党讨论了燃料车销售、环保减排等问题。在讨论中，他们提出了一项新法案：

到2025年，挪威将停止销售汽柴油汽车。

目前，该法案已得到四大政党的批准，各政党之间也达成了协议。然而，该法案仍处于讨论阶段，尚未正式通过。

(在挪威，电动车也是主流的私人交通工具)

按照现在的情况，通过这个法案应该不难。全面禁止销售燃油汽车不会对挪威居民的生活产生太大影响。

首先，燃油车在挪威没有我们想象的那么受欢迎。根据CNBC发布的调查数据，挪威去年仅售出约15万辆汽车，接近欧洲市场的底部。

目前，挪威政府已将汽车销售重点转移到电动汽车上。自2012年以来，挪威一直为电动汽车提供财政支持，如免税计划和相关优惠，包括：

免征销售税和25%增值税

进口电动汽车将免除进口税

在路上提供优先权

公共停车场无需缴纳城市通行费和停车费

这些措施提振了挪威居民购买电动汽车的热情，电动汽车的比例也迅速增加。挪威政府也提前三年完成了此前设定的“完成5万辆”的目标。

现在，挪威24%的机动车使用电力作为主要能源。这也说明电动汽车已经成为挪威居民主要的私人交通工具之一，他们已经开始适应这种环境。

如果以后全面禁止销售燃油车，对居民出行影响不大。

此外，挪威政府开始调整交通系统。据报道，挪威奥斯陆市政府将在近期宣布其交通系统的调整计划：

2019年，私家车被禁止进入奥斯陆市区

加快建立公共交通和自行车等健康出行方式的配套设施

实现公交车零排放

……

这些计划和建议正在讨论中。如果能够实施，将为居民出行提供进一步优化，减少对燃油私家车的依赖。

但是，作为一个石油大国，挪威为什么打算放弃燃油车？其中一个最重要的原因就是环保。

在CNBC的相关报告中，经常提到环境保护和减排等概念。奥斯陆市政府和挪威的管理人员都希望通过电动汽车等新设备来减少自己的石油资源损失和环境保护。他们希望通过这一系列计划，把奥斯陆和挪威变成一个充满环境活力的宜居国家。

除了环保，挪威目前的政策调整也给电动汽车制造业带来了一定程度的好处。其中特斯拉马斯克特别激动。

昨天，他在自己的网站上发表了自己的观点，并附上了一张新的图片来表达这件事的真相。与此同时，特斯拉的股价也小幅上涨0.01%，收于218.99美元。

我相信马斯克的推特不仅包含了对环保的支持，还对电动汽车的良好销售感到兴奋。

如果这个挪威法案真的通过，真的会给环保和电动车行业带来更多的积极影响。

但是，这种模式能否在其他国家推广和发展，取决于具体的国情和其他社会因素。

(挪威的“5万辆电动汽车”目标)

此外，2018-2019年挪威电动汽车优惠销售将停止，对当地销售有何影响尚不可知。

因此，这项法案通过后会发生什么还有待观察。