比较一般，如果作为日常通勤代步使用，一两千元的入门级低端款式可以入手骑着玩玩，大几千元的中高端款式建议斟酌考虑。

• 为什么中高端车不建议选择迪卡侬：

和其它答案中很多朋友提到的共同点一样——迪卡侬是一家综合性运动用品生产商，而非专业制造运动自行车的企业，在设计、研发等方面和捷安特、美利达、闪电、崔克，等专业自行车生产商相比，近年来，它在这个领域中其实没有太多的亮点，中低端车架的几何结构在我看来并不理想，而高端车虽然确实可圈可点，但在国内的品牌影响力方面又不如一线知名品牌，很难有效保值。

但是，据一些用过它的车友反映，整车的质量和售后服务，还是不错的——迪卡侬对于测试环节的要求还是比较严格的。相同价格相比，迪卡侬的整车配置确实比较高。

• 也曾辉煌：

在1997年2007年间，迪卡侬的自行车品牌B’Twin曾和法国AG2R车队有过设备方面的合作，并在2006年AG2R获得UCI（国际自行车联盟）认证后，短暂亮相于环法赛场，虽然车队成绩平平，但也确实在顶级职业赛场中出现过。

• 个人对迪卡侬的评价：

虽然我对迪卡侬的公路自行车并不感冒，但也是迪卡侬多年的老顾客——这个品牌的运动用品走的是平民化路线，一些我在日常比较随意，或不常参与的运动，例如浮潜，或是低强度的户外活动用品，以及一些小的零配件，或是露营用品，我会选择迪卡侬，因为真的很划算。