铃木确认回归，2023款雨燕首发，丰田1.4T轻混 宝马造型，或售20万

本站从海外获取新一代铃木雨燕路试的讯息，作为第四代雨燕车型，这款车预计在2023年发布，在18年高调退出国内市场以后，铃木开始主攻本土以及印度市场，但是效果并不理想，主要技术上已经跟不上新生代车市发展的速度。对此铃木主要的变化也就是加大与丰田的合作。2023款雨燕就大量采用丰田的技术，与此同时这款车将以进口形式引入，几乎确认铃木的回归。

有丰田的帮助新一代铃木雨燕在产品力上大幅提升，这款车延续了Heartect平台，保留了铃木轻盈省油的特色，与此同时新车主打安全性提升。由于采用了相同的平台，因此整车的基础架构没有特别多的变化，调整还是有的。从测试车来看，车头已经换上蚌壳式机盖，灯组相比现款车型更低一些，而且更加狭长，与此同时中网与目前车市趋势一样加大不少，带来更霸气的视觉冲击力。

侧面以及尾部变化没有很大，整个造型跟宝马MINI相似，若是新车工艺上细腻一些，完全可以呈现与宝马旗鼓相当的精致感。内饰方面目前还没有更多细节。不过动力方面已经有了消息，我们知道现款雨燕搭载的是一套1.2升的轻混系统，表现十分糟糕，新一代雨燕将取消这一套动力，丐版采用丰田的1.5L混动，顶配换上丰田的1.4T混动技术，毫无疑问这个版本将吹一波高性能。

从这个角度来看，新版雨燕在外观设计上也会呼应这个高强的动力，做得更加运动化，与现款车型圆润憨厚的气质形成巨大的反差。从这里也能看出，铃木新车的定位真的有所变化，不再只是强调省油。随着混动技术的爆发，性能与省油可以兼顾，铃木也搭上了混动的快车。性能符合车市主流水准的情况下，外观内饰不出什么岔子，再次回归国内也不会过于冷落。

另外一大制约铃木发展的因素就是价位，现款雨燕引入就高达20万左右，相比另一个高傲的品牌斯巴鲁同级的车型还贵不少，2023款引入预计还是类似的价位，若是这样的话，作为与飞度同级的车型，即便搭载混动，显然也打不过秦PRO这样A 级别的混动车型，总而言之，铃木翻身的机会已经不多了，就看这一次能不能把握住了。