然而，在亚湾高铁项目有序推进的过程中，也出现了一些事故。2月29日，印尼交通部责令有关方面，从3月2日起暂停亚湾高铁建设项目14天，两周后再进行评估；停工的原因是：工程施工期间会造成严重的交通堵塞，施工现场的施工环境不利于工人健康；建筑材料的堆积会堵塞排水管，甚至可能导致雅加达的洪水等等。

中越铁路项目正式复工！越南高铁项目在移交给日本后仍被关闭

随着亚湾高速铁路的建设，中越铁路项目也取得了重大进展。去年年底，越南宣布启动连接中越的新铁路线，总造价100万亿越南盾(约合300亿元人民币)，主要连接越南老街省和海防市，全长约392公里；越南老蔡省至中国河口县的6公里路段也将与铁路连接，铁路使用的1435 mm轨距正好符合中国铁路标准。换句话说，越南的国内铁路可以直接与中国的铁路相连。

不仅如此，上月底，中铁南宁局集团还宣布，通往广西边境口岸的防城港-东兴铁路(简称董芳铁路)已正式复工。据了解，董芳铁路是广西沿海高速铁路的延伸，是中越互联互通国际通道的组成部分。建成后将与越南河内-海防和芒街铁路相连，预计2021年底投入运营。

中越铁路项目取得新进展，将明显缓解越南目前对华出口的压力。受当前国际公共卫生事件影响，据不完全统计，截至3月2日，共有多达1074辆卡车滞留在越南朗森省友谊国际港、新清港古南港银行、广宁省芒街港。

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